Over Geert Klein Breteler

Healthcare innovator.

Origineel balhoofdplaatje

Ik heb dit weekend een email gestuurd naar Jan Janssen met de vraag of zij voor mij een balhoofdplaatje hebben om op deze fiets te maken.

Vanochtend had ik al een antwoord van Jan Janssen jr. Zie onderstaand bericht, in één woord GEWELDIG!

Geachte heer Klein Breteler,

Bedankt voor uw bericht.
Ziet er allemaal fantastisch uit.
Geef even uw adres door zodat wij een staal kopplaatje (wat origineel op deze fiets zat) kunnen op sturen.
Met vriendelijke groet, Jan Janssen jr
JAN JANSSEN FIETSEN BV

Monteren

Het oude Jan Janssen frame is gespoten dankzij de hulp van mijn zwager Henk. Hij heeft contacten in de schadeherstel branche en het frame is nu prachtig zwart gespoten. Ik kon niet wachten om te beginnen met de montage. Eerst maar eens mijn witte bandjes op de nieuwe wielen gezet en de wielen in het frame gemonteerd. Dat begint erop te lijken. Vervolgens de achterrem geplaatst en het prachtige Brooks zadel dat ik van Berry heb gekregen. Vervolgens aan de slag met het nieuwe crankstel. De originele trapas schoongemaakt, de lagers voorzien van nieuw kogellagervet en geplaatst in het trapashuis. en ja, daar was ik al bang voor, de kettinglijn was verre van optimaal. Ik had er al van alles over gelezen. Bij een fiets met derailleur hoeft het tandwiel van het crankstel niet in één rechte lijn met de achtertandwielen te zitten. Een derailleurketting is behoorlijk flexibel, daarentegen is een singlespeed ketting veel stijver.

Er zit niets anders op dan een nieuwe trapas aan te schaffen, dan maar meteen een gesloten bottombracket, wel zo makkelijk in het onderhoud. Gelukkig hebben ze bij Mantel in Arnhem Zuid veel op voorraad en zo ook een bottombracket met korte as. Thuis gekomen blijkt de kettinglijn nog niet helemaal perfect en besluit ik ook nog maar het voor tandwiel aan de binnenkant van mijn crank te plaatsen, dat scheelt al weer bijna een centimeter (op de foto hieronder zit het tandwiel nog aan de buitenzijde). Nu is het helemaal perfect, behalve dat ik geen tool heb om de bottombracket te monteren. Aangezien zo’n sleutel bijna net zo duur is als de trapas besluit om maar wat rond te vragen. Gelukkig ken ik iemand die bij Giant werkt en die komt binnenkort met een bottombracket tool zodat ik de as definitief kan monteren.

Ondertussen zijn er gelukkig nog genoeg andere klusjes. Ik heb het oude stuur van mijn vaders fiets ( die enkele weken geleden gestolen is) schoongemaakt en op de kop geplaatst. Zo’n degelijk stuur verandert direct in een kek stuurtje dat lijkt op oude Franse porteur sturen. De uiteinden waren wat te lang maar die maak ik snel korter met een pijpensnijder.

Vandaag ga ik verder met de remkabels en het stuurlint en als dan de trapas gemonteerd is kan ik eindelijk gaan fietsen.

Lente

Ik hoorde het deze week al aan de vogels, de lente hangt in de lucht. Daarmee is ook meteen de temperatuur in mijn garage een stuk aangenamer geworden en begonnen de fiets kriebels meteen op te spelen.

Het resultaat na een middag schuren is een frame dat nu gereed is om zwart te spuiten. Dat wilde ik eerst zelf doen, maar mijn zwager zit in die bussines en wist mij te overtuigen dat hij wel een beter adresje heeft om dat te laten doen. Ik ben benieuwd!

Hoewel ik gedurende de winter niet gewerkt heb aan mijn fiets heb ik nog wel een paar aankopen gedaan. Een wielset met een flip flop achterwiel, en een prachtig singlespeed crankstel.

Zodra het frame terug komt van de spuiter zal ik jullie het resultaat laten zien, ik kan niet wachten.

Zen in de garage.

Al 2 weken op zaterdag ervaar ik een bijzonder gevoel. Tijdens het schuren van mijn oude ros gebeurt het. Vandaag in het NRC las ik wat het is: ZEN. Het artikel beschrijft hoe je bij het koken onder het hakken en snijden een kalme vrede kunt ervaren. Niet met het uiteindelijke doel bezig zijn maar juist alleen maar doen.
Voor mij heeft het een schuren een heilzame uitwerking. Eindeloos dezelfde beweging maken en daarmee wordt mijn hoofd leeg en mijn frame ook nog eens kaal. Bijzonder om te merken dat dit soort ‘vervelende’ klusjes dus ook heel fijn kunnen zijn.

Ondertussen zijn er wel weer leuke vorderingen te melden in dit project.
Ik heb bij het opruimen van de garage een kist aangeboden op Twitter, zangvriendin Marielle wilde deze graag hebben.

Manlief Berry kwam de kist ophalen terwijl ik met de fiets bezig was. Toen ik vertelde waarmee ik bezig was en en hem liet zien hoe het eindresultaat er ongeveer uit zou komen te zien merkte hij op dat hij nog wel een Brooks zadel op zolder had liggen. Die mocht ik wel hebben en deze week kreeg ik het zadel. Keurig met hoes, poetsdoek en zadelvet. Hoe gaaf is dit!

Verder ben ik begonnen met het reinigen en polijsten van de remmen en stuurpen. Zo mooi om het geoxideerde aluminum onder je handen zien gaan glimmen. De onderdelen zijn nog in uitstekende staat en zullen op de singlespeed nog jarenlang hun dienst bewijzen.


Demontage

Vorige week heb ik de garage opgeruimd om überhaupt een beetje werkplaats te creëren mijn ‘oude ros’ project. Vandaag dan echt voor het eerst aan de slag.

Voor € 15,- gekocht op Marktplaats.

Alle onderdelen verwijderd, derailleur, remmen, stuur, zadel, crankstel, voorvork, noem maar op.
Dat verliep heel goed, geen enkele schroef die vervelend vast zat. Enige tegenvaller was dat de rechter crank iets verbogen was. Deze kon dus direct richting vuilnisbak. Voordeel is dat ik nu wel een blits ‘singlespeed’ crankstel kan/moet kopen.

Als alles gestript is hou je dus alleen een stalen frame over.


Let op de horzintale uitvalnaven. Dat is belangrijk bij een fixi of singlespeed fiets omdat je geen derailleur meer hebt om de ketting te spannen moet je je achterwiel naar voren en achter kunnen verstellen. Moderne, aluminium frames hebben vrijwel allemaal verticale uitvalnaven. Als je hier meer over wilt lezen raad ik je de website van Sheldon Brown aan.

Ik heb het frame al wat geschuurd en de geleiders voor de versnellingskabel van het frame geslepen omdat ik die niet meer nodig heb en de fiets zo puur mogelijk wil laten. Voor vandaag voldoende gewerkt aan dit heerlijke project. Wordt vervolgd.